Kërkesat e konsumatorëve po e zhvendosin vëmendjen e industrisë automobilistike - një ndikim që bota do ta vërejë së shpejti në vitin 2023. Sipas të dhënave të funditStudimi i Vizionit të Ekosistemit AutomobilistikngaZebra Technologies, blerësit e makinave tani kërkojnë kryesisht qëndrueshmëri dhe miqësi me mjedisin, duke çuar në një interes në rritje për automjetet elektrike (EV).
Atje është vendi kuindustria e derdhjes me injeksion të plastikëshyn në lojë. Me mundësinë për të përdorur materiale të ndryshme për të prodhuar pjesë të automobilave, prodhuesit e makinave do t'i drejtohen kësaj industrie si zgjidhje. Nga metodat e kursimit të energjisë në procesin e prodhimit të pjesëve deri te pjesët me ngjyra të ndryshme për automjetet elektrike, derdhja me injeksion plastik me precizion të lartë është zgjidhja.
Përfitimet e plastikës së derdhur me injeksion për automjete
Ndërsa kostoja e pronësisë së automjeteve elektrike vazhdon të bjerë, parashikohet që automjetet elektrike të zënë 50% të tregut të automobilave deri në vitin 2030. Kjo pjesërisht për shkak se modelet e vjetra të automjeteve elektrike dikur ishin shumë të rënda, gjë që kufizonte efikasitetin e tyre. Ndërkohë, modelet e reja përdorin plastikë të qëndrueshme, të formuar me infeksion, në vend të materialeve më të rënda, si çeliku dhe qelqi, të cilat janë shumë më të lehta dhe, për rrjedhojë, më efikase.
Përparime të tjera në sigurinë e automobilave përfshijnë përdorimin e plastikës portokalli në automjetet elektrike. Për komponentët e derdhur prej plastike të automobilave, plastika portokalli është çelësi i mbrojtjes së sigurisë nga tensioni i lartë. Kur punoni nën kapakun e një automjeti elektrik, kjo ngjyrë plastike me dukshmëri të lartë është mënyra më e mirë për të shmangur një situatë të rrezikshme, pasi i njofton mekanikët dhe personelin e shërbimit të urgjencës për tensionin e lartë.
Procese të Qëndrueshme për Pjesë të Qëndrueshme
Kompanitë e derdhjes me injeksion të plastikës, si p.sh.Chemtech Plastics, kanë përfshirë qëndrueshmërinë në operacionet e tyre të përditshme. Ata përdorin një sistem shkëmbimi të nxehtësisë me qark të mbyllur, ku uji i përdorur në proceset e tyre të prodhimit ftohet përmes konvekcionit, filtrohet 100% dhe më pas vihet në punë. Ndërkohë, kompani të tjera e nxjerrin ujin nga ndërtesa dhe përdorin një ventilator për ta ftohur atë, gjë që e ekspozon atë ndaj ndotësve, si papastërtia dhe mbeturinat.
Masat e kursimit të energjisë përdoren gjithashtu përmes transmisionit me frekuencë të ndryshueshme (VFD). Ky lloj transmisioni me motor lejon sensorët e brendshëm të kontrollojnë shpejtësinë dhe çift rrotulluesin e motorit. Këta sensorë i njoftojnë pompat për kërkesën për të ngadalësuar ose për t'i shpejtuar gjërat, duke kursyer një sasi të konsiderueshme energjie.
Rrëshira biodegraduese për prodhim miqësor ndaj mjedisit
Përafërsisht që ngafillimi i shekullit të 20-të, rrëshirat plastike të biodegradueshme janë të njohura për qëndrueshmërinë e tyre, vetitë e rezistencës ndaj nxehtësisë dhe aftësinë për të qenë një izolues elektrik. Kur përdoren në derdhjen me injeksion të plastikës, shumë ndryshe nga plastika tradicionale petrokimike, "plastikat e biodegradueshme nuk lëshojnë karbon përsëri në mjedis pas përdorimit, [meqenëse] karboni nuk përdoret në prodhimin fillestar dhe nuk është një nënprodukt pasi degradohet", shkruan.Korporata e Plastikës SEA-LECT.
Në vitin 2018, kompanitë e automobilave si Ford filluan testimin e bioplastikës për t'i bërë makinat më të lehta dhe për të përmirësuar efikasitetin e karburantit. Tre bioplastikat kryesore që përdoren aktualisht në industrinë e automobilave përfshijnë bio-poliamidet (Bio-PA), acidin polilaktik (PLA) dhe polipropilenin me bazë bio (Bio-PP). "Në dritën e pakësimit të burimeve fosile, paparashikueshmërisë së çmimeve të naftës dhe nevojës për automjete më efektive në kosto dhe karburant, bioplastikat cilësohen si një nga materialet më të mira zëvendësuese për plastikën dhe metalet", shkruan.Thomas Insights.
Koha e postimit: 12 korrik 2024